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L’agence Associated Press ajoute qu’il Г©tait sous le coup d’une procГ©dure visant Г  l’envoyer en Bulgarie.En moins d’une semaine, quatre attaques violentes ont été perpétrées sur son territoire, dont deux par de jeunes réfugiés dans la seule soirée de dimanche 24 juillet. Après la fusillade d’un déséquilibré de Munich vendredi soir et l’attentat à la hache – revendiqué par l’organisation Etat islamique (EI) par un jeune réfugié déclaré comme afghan dans un train de Wurtzbourg lundi 18 juillet –, les deux nouvelles attaques ont eu lieu dans des villes du sud de l’Allemagne. Ces attaques peuvent-elles remettre en cause la politique d’ouverture défendue par Angela Merkel et isoler la chancelière? Le point avec Hans Stark, professeur de civilisation allemande contemporaine à la Sorbonne et chercheur à l’Institut français des relations internationales (Ifri).   Il avait toutefois Г©tГ© autorisГ© Г  rester sur le territoire car les autoritГ©s allemandes n’expulsent pas les Г©trangers provenant de pays en guerre.

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Jean-Marc Janaillac, qui a succédé à Alexandre de Juniac au poste de PDG le 4 juillet, devra en outre faire face à une deuxième grève en deux mois chez Air France. “Il y a encore beaucoup de travail Г  faire” et “nous n’hГ©siterons pas Г  continuer Г  prendre des dГ©cisions dures”, mГЄme au dГ©triment des rГ©sultats du groupe Г  court terme, a martelГ© M.Le plan “Push to pass” vient de prendre le relais du plan de redressement “Back in the race”, qui a permis à PSA de sortir de la grave crise financière qu’il a traversée en 2012 via un plan d’économies drastique et le recentrage de l’activité sur les marchés et les modèles les plus rentables. ” Cette tendance est diffuse à l’ensemble des territoires bien que l’Ille-et-Vilaine et Rennes continuent de donner le tempo (+1,8% et +1,7% sur douze mois). Brexit : l’ultimatum de l’Ecosse à Londres En conséquence, Air France-KLM estime que la pression sur ses recettes et l’apparition d’effets de change négatifs liés à l’appréciation de l’euro contre un certain nombre de devises comme la livre ou le real brésilien devraient plus que compenser les gains sur sa facture carburants. Le groupe, qui ne donne toujours pas de prévisions pour 2016, a confirmé les ambitions à moyen terme de son plan en cours, notamment une marge opérationnelle courante moyenne de 4% pour la division automobile sur la période 2016-2018 et une cible à 6% en 2021, ainsi qu’une croissance de 10% du chiffre d’affaires à changes constants entre 2015 et 2018. Schenck.